Mais de uma década de obras, denúncia de superfaturamento e 400 mil passageiros diários: 10 anos de operação do metrô
12/06/2024
(Foto: Reprodução) Desde o início da operação, transporte atendeu cerca de 620 milhões de pessoas, em 34 milhões de quilômetros rodados. Expectativa é de novas estações no Campo Grande e na Barra. Dermatologista dá dicas de cuidados com a pele durante tempo seco
O metrô de Salvador completou dez anos na terça-feira (11). Desde o início da operação, em 11 de junho de 2014, o transporte atendeu cerca de 620 milhões de pessoas, em 34 milhões de quilômetros rodados.
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Segundo o Governo da Bahia, durante esse período, foram investidos mais de R$ 6,7 bilhões na operação do modal. Uma média de 400 mil passageiros passam pelas estações por dia.
🚇 São 38 quilômetros de extensão, duas linhas e 21 estações:
Linha 1: Estação Lapa, Estação Campo da Pólvora, Brotas, Bonocô, Acesso Norte, Retiro, Bom Juá, Pirajá, Campinas e Águas Claras;
Linha 2: Acesso Norte, Detran, Rodoviária, Pernambués, Imbuí, CAB, Pituaçu, Flamboyant, Tamburugy, Bairro da Paz, Mussurunga, Aeroporto.
Estação de Metrô Campo da Pólvora, em Salvador
Divulgação/CCR Metrô Bahia
O metrô faz ainda integração com dez terminais de ônibus e tem mais de 2 mil câmeras de monitoramento. O Tramo 3, que liga Pirajá ao bairro de Águas Claras, foi inaugurado há menos de um ano.
Segundo a presidente da Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB), Ana Claudia Nascimento, o governo planeja ampliar a Linha 1 com duas novas estações: no Campo Grande e na Barra.
Ministro Rui Costa diz que obras de implantação da estação de metrô no Campo Grande começam 'em breve'
O anteprojeto já está pronto e inscrito no PAC Seleções para adotar as providências necessárias, informou a CTB. "Dez mil passageiros deverão ser atendidos por dia. A obra ainda vai promover uma maior valorização da área, onde está localizado o Teatro Castro Alves", afirmou Ana Claudia Nascimento.
Metrô de Salvador
Divulgação/CCR Metrô Bahia
🚉 Relembre fatos importantes desde abertura de licitação do metrô aos dias atuais:
👉 Em agosto de 1998, foi feita uma solenidade formal para anunciar a abertura das licitações. Na época o governador do estado era César Borges. Também estiveram no evento o senador Antônio Carlos Magalhães e o prefeito de Salvador Antonio Imbassahy.
O projeto custaria 302 milhões de dólares, deste total foi anunciado que 150 milhões sairiam do Banco Mundial, e o restante seria dividido entre os governos federal e estadual, além da Prefeitura de Salvador .
A primeira etapa do metrô teria 12 km de extensão. Seria da Lapa a Pirajá com 2.200 metros de túnel, uma passagem subterrânea para os trens.
👉 A obra começou no ano 2000 e três anos depois já dava para perceber as mudanças na paisagem da cidade, mas o custo do projeto gerou problemas e lentidão nos serviços.
👉 A obra do metrô virou polêmica e em 2006 chegou a ser suspensa pelo Tribunal de Contas da União (TCU) por denúncia de superfaturamento.
👉 Foram 14 anos de obra, entre interrupções, ajustes e finalização. Em 11 de junho de 2014, o metrô foi inaugurado.
O trajeto entregue era de pouco mais de 7 km com o funcionamento apenas da linha 1.
Quem faz o metrô andar
Parte das viagens foram realizadas sob a responsabilidade de Luciano dos Anjos, soteropolitano, de 50 anos.
Reprodução/TV Bahia
Nos dez anos de operação, foram feitas mais de 1,9 mil viagens. Parte delas realizadas sob a responsabilidade de Luciano dos Anjos, soteropolitano, de 50 anos.
Luciano dos Anjos foi um dos primeiros operadores de trem de Salvador, profissão que não existia, já que diferente do maquinista, ele atua em um sistema de comunicação automatizado.
Luaciano dos Anjos atua em um sistema de comunicação automatizado.
Reprodução/TV Bahia
O maquinista conta que a rotina dele não cabe uma única falha e é marcada pela concentração. No fim das viagens, cabe ao operador os comandos que permitem, na sequência, a mágica: o trem andar sozinho.
O baiano se considera o tipo de funcionário padrão e carrega no crachá botons que simbolizam as premiações pelo bom desempenho levando vidas sob trilhos.
"Eu levo com prazer e alegria. Transportar sonhos dos clientes é fundamental", disse o operador de trens.
Funcionário carrega no crachá botons que simbolizam as premiações pelo bom desempenho levando vidas sob trilhos.
Reprodução/TV Bahia
Melhorias no transporte
Passageiros de Salvador à espera de ônibus em na Estação Mussurunga, uma das mais movimentadas da capital baiana
Giana Mattiazzi/TV Bahia
Apesar do grande número de passageiros que usam o metrô. Muitas pessoas reclamam da integração do transporte com o ônibus.
"Dificulta um pouco o trajeto da gente, porque somos obrigados a fazer a integração", opinou a enfermeira Elise Maris.
Para utilizar o metrô é necessário ter um bilhete: Unitário, QR Code, cartão integração, SalvadorCard ou Metropasse.
Tarifa pública definida pelo Governo da Bahia é de: R$ 4,10;
Tarifa integrada com ônibus urbanos, STEC e BRT é de: R$ 5,20;
Tarifa integrada do metrô com ônibus metropolitanos: a partir de R$ 5,20 + valor da diferença da tarifa metropolitana. Caso a integração também seja feita com os ônibus urbanos e/ou BRT, o valor da diferença é cobrado.
Sobre o futuro do modal que completa dez anos, o professor Elmo Feuzemburg, especialista do transporte público, acredita em melhoria na acessibilidade desde que haja iniciativa de gestores públicos.
"Eu acho que o metrô deveria seguir uma linhas de buscar as demandas dos passageiros. Ou seja, ir pelos corredores e ouvir os passageiros para facilitar que os usuários possam acessar as estações a pé, com muita facilidade, o que não acontece hoje", opinou.
O mestre de obras Edimilson Boa Morte é passageiro do metrô há sete anos. O morador do bairro de Águas Claras viu o tempo se transformar em aliado em busca de qualidade de vida no vai e vem dentro dos trens.
"Diminuiu o percurso, não pego mais engarrafamento e chego do trabalho mais cedo. Para mim é mil vezes melhor, porque levo menos de uma hora", contou o mestre de obras.
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